LA06.033_Nghiên cứu các nhân tố ảnh hưởng đến đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng vốn ngân sách Nhà nước ở Việt Nam
Chuyên ngành: Kinh tế phát triển (Kinh tế đầu tư) Mã số:62.31.01.05
Nghiên cứu sinh: Cù Thanh Thủy Mã NCS: NCS36.026DT
Người hướng dẫn: GS.TS. Trần Thọ Đạt
Cơ sở đào tạo: Trường Đại học Kinh tế Quốc dân
Những đóng góp mới về mặt học thuật, lý luận
Về lý luận: Trên cơ sở lý luận về đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng vốn ngân sách Nhà nước:
(1) Luận án đã xác định được các nhân tố ảnh hưởng đến đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng vốn ngân sách Nhà nước như một chu trình hoàn chỉnh từ ra quyết định đầu tư đến kết quả đầu tư.
(2) Luận án cũng xây dựng được khung lý thuyết phân tích và đánh giá các nhân tố ảnh hưởng đến đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng vốn ngân sách Nhà nước.
Về phương pháp nghiên cứu: Luận án đã sử dụng phương pháp định lượng (hồi quy Binary Logistic) kết hợp với phương pháp nghiên cứu định tính (phỏng vấn sâu) nhằm phân tích mức độ ảnh hưởng của các nhân tố được xác định đến quyết định đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng vốn ngân sách nhà nước.
Những đề xuất mới rút ra từ kết quả nghiên cứu
Kết quả nghiên cứu cho thấy, mức độ ảnh hưởng của các nhân tố là khác nhau đến quyết định đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng vốn ngân sách Nhà nước ở Việt Nam. Cụ thể, biến sự phù hợp của dự án với quy hoạch phát triển kinh tế xã hội là có mức độ ảnh hưởng lớn nhất với hệ số beta là 0,899; và biến lưu lượng xe di chuyển dự kiến có mức độ ảnh hưởng là thấp nhất với hệ số beta là 0,56. Từ đó, nghiên cứu đề xuất một số giải pháp nhằm phát huy những nhân tố ảnh hưởng tích cực và hạn chế những nhân tố ảnh hưởng tiêu cực đến quyết định đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng vốn ngân sách Nhà nước ở Việt Nam. Trong đó chú trọng nhất đến giải pháp liên quan đến sự phù hợp của quy hoạch phát triển kinh tế xã hội của các dự án được đề xuất.
Kết quả nghiên cứu cũng đã phân tích mức độ ảnh hưởng của các nhân tố đến kết quả đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng vốn ngân sách Nhà nước ở Việt Nam. Trong đó, nhân tố ảnh hưởng lớn nhất là điều kiện kinh tế (hệ số beta = 0,664). Trên cơ sở kết quả nghiên cứu, luận án cũng đã đề xuất giải pháp nhằm phát huy những nhân tố ảnh hưởng tích cực, hạn chế những nhân tố ảnh hưởng tiêu cực đến kết quả đầu tư phát triển kết cấu hạ tầng giao thông đường bộ sử dụng vốn ngân sách Nhà nước. Trong đó, giải pháp quan trọng nhất là giải pháp về nguồn nhân lực.
